istanbul escort escort bayan

Seyahat acentaları isyan etti! Artık yeter sesimizi duyun

Trafikte bütün belgeleri tamam olmasına rağmen, sapla saman birbirine karıştığı için sürekli bağlanan araçlar, yazılan cezalar, dava masrafları, çok ağır cezalar ödemek zorunda kalan seyahat acentalarının feryadını kimse duymuyor.
Bu haber 2019-01-30 14:32:59 eklenmiş ve 643 kez görüntülenmiştir.

Blueshuttle Turizm Yönetim Kurulu Başkanı, TÜRSAB 22. Dönem Karayolu Ulaştırma Oto Kiralama Komitesi Başkanı, 3. Turizm Şurası “Seyahat Acenteliği ve Ulaşım Komisyonu” Üyesi olan aynı zamanda OTSAD Yönetim Kurulu Üyesi Yeşim Kıral, Ulaştırma konusunda mevzuatla ilgili sıkıntılar, sürekli değişen genelgeler, yönergeler, makam olurları, çözüm alternatifleri, yapılan toplantılar sonucunda sıkıntının anlaşılaması ve yazılan onca rapora rağmen elle tutulur bir çözüme ulaşılamaması sonucunda seyahat acentalarının isyan etme noktasına geldiğini söyledi. 

Önce 8+1 sonra 9+1 ve şimdi de 13+1 komedisi yaşandığını söyleyen Kral, seyahat acentalarının deneme tahtası olmaması gerektiğini, turizm taşımacılığının toplu taşıma hizmeti olmadığını, yürürlükteki mevzuat uygulamalarında talep edilen farklı ve çelişen belgeler sebebiyle, seyahat acentalarının yasal dayanağı olmayan yaptırımlara maruz kaldığını ve turizm yolcu taşımacılığının, belgelendirme konusundaki çıkmaz sebebiyle gerçekleştirilemediğini belirtti.

Kıral konuyla ilgili olarak şunları söyledi:  

''Bakanlıklar ve ilgili kurumlar arası koordinasyon ve iletişim kopukluğunun azaltılması ve veya kaldırılması için acil olarak tedbirlerin alınması şarttır. Ulaştırma konusunda mevzuatla ilgili sıkıntılar, sürekli değişen genelgeler, yönergeler, makam olurları, çözüm alternatifleri, kamu ile toplantılar derdimizi anlattığımız raporlara rağmen maalesef elle tutulur bir çözüme ulaşılamadı. Bu nedenle,seyahat acentalarının ayrıca Belediyeler tarafından verilecek bir belge alma zorunluluğu olmamalıdır. Turizm taşımacılığına hizmet veren, Bakanlıktan alınmış Yetki belgesine sahip araçların bu kapsam dışında değerlendirilmesi en uygun çözüm olacaktır. Taşımacılar, adı üstünde taşımacı elbette yolcu taşıyacak. Geldiğimiz noktada acenta taşıma belgesi almak zorunda bırakıldı, taşımacı da acenta belgesi almak ve bulundurarak yasayla kendine verilmiş haklarını korumak zorunda kaldı. Oysa kanun gayet açıktı. Acenta yolcusunu Ulaştırma Bakanlığı’ndan belge sahibi taşımacılar taşıyabilir diyordu. Biz çözüm adına çalışırken, bu kargaşada da yasal kimlikli belgeli kaçak / korsan adına ne derseniz bir grup türedi. Hop biz de olduk belgeli korsan..

Trafikte bütün belgeleri tamam olmasına rağmen, sapla saman birbirine karıştığı için sürekli bağlanan araçlar yazılan cezalar, dava masrafları çok ağır cezalar ödemek zorunda kalan meslektaşlarımız feryadını kimse duymuyor. Sorunlarımız ortak ve gerçekten birlik olmaya ihtiyacımız var.

Acentalar kendi aracıyla misafirini karşılamak isterken, bugün geldiğimiz durum belge sahibi olanların dahi iş yapamaz hale gelmesidir. 8+1/9+1/ 13+1 ? Yakında 27lik hatta 46 lık araç derlerse şaşırmayın. Bu şekilde mi önlenecek korsan taşımacılık? Mümkün değil sadece ve sadece Ülkemize turist getiren ve / veya gelen turisti karşılayan seyahat acentalarına zarar veriyorsunuz. İsim sahibi kocaman şirketlerin resmi web sayfalarında bile binek araçla transfer fiyatları varken ve de yolcu taşıyorken neden cezası bize kesiliyor? 2012 yılında 6321 sayılı yasa ile, trafik kanununa eklenen madde hepimizin sonu oldu. İlgili belediyeden izin veya ruhsat almaksızın ticari amaçla yolcu taşınamaz diyor. O zaman niye Ulaştırma Bakanlığı belge veriyor niye yasada yolcu ve yük taşımak için bakanlıktan belge alma zorunluluğu var?

O zaman soruyorum belediyeden alınmış filo taşımacılık belgesi ile binden fazla binek araçla yolcu taşıyan kurumların kaç tanesinin bakanlıktan yetki belgesi var? Ve, hizmet verdiklerini kurumların kapısına koydukları yüzlerce binek araç evet binek araç kaç tane taksici esnafının ekmeğine mani oluyor? Seyahat acentalarını kendine rakip gören taksiciler bunu niye görmüyor mesela? A1/D2 belgesi ile seyahat acentalarının misafirlerinin transferleriyle uğraşmak yerine belge karmaşasına son verilmelidir. 10 binin üzerinde üyesi olan TÜRSAB Birlik üyelerini korumalıdır. UKOME’lerde mutlak yer almalı ve oy hakkı bulunması şarttır. 6321sayılı torba yasa ile 2918 sayılı trafik kanununda yapılan değişiklikle eklenen “ilgili belediyeden izin veya ruhsat almaksızın” şeklindeki EK 2 maddesinde; turizm taşımacılığının ayrıştırılması/düzenlenmesi şarttır. Aksi takdirde altın yaldızlı belgelerimiz dahi olsa biz işimizi yapamayız. ''


ETİKETLER : yeşim kral otsad türsab ulaştırma
Yorumlar
Adınız :
E-Mail :
Başlık :
Yorumunuz :
Güvenlik :
Değiştir  
Toplam 0 yorum. Tüm yorumları okumak için tıklayın.
Diğer DERNEKLERDEN haberleri

Yazarlar

Magazin

1
E-Mail Bülten Kaydı
Arşiv Arama
- -
Anket
Tourism FM'de haber bülteni olmalı mı ?
Evet
Hayır
© Copyright 2019 TurMed Turizm Medya Yayın Grubu. Tüm hakları saklıdır. Bu site Gazi SOFT haber yazılımı alt yapısı ile yapılmıştır.
Gezi Rehberi
GÜNDEM
Kadına Şiddet
Anayasa Haberleri
Trafik Kazaları
Yerel Seçimler
SPOR
Galatasaray
Fenerbahçe
Basketbol Haberleri
Şampiyonlar Ligi
SİYASET
Recep T. Erdoğan
Devlet Bahçeli
Kemal Kılıçdaroğlu
AKP Haberleri
EĞİTİM
Eğitim Haberleri
Eğitim Bakanlığı
A.Ö.L.
Eğitim Portalı
DÜNYA
Avrupa Haberleri
Amerika Gündemi
Suriye İç Savaş