ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) Boeing 787 operatörlerinin potansiyel olarak felaket sebebi hata senaryosu olarak adlandırdıkları durumu engellemek için her 51 günde bir hava araçlarını kapatıp açmaları emrini verdi. Bu ayın ilerleyen dönemlerinde devreye girecek olan Uçabilirlik Yönergesi'nde bahsi geçen uçakların sürekli çalışma durumda olduğunda, belirli günlere ulaşmadan yeniden başlatılmalarını gerekli kılıyor. Sistemi yeniden başlatma, eski verilerin hava araçlarının sistemlerini doldurmasını engellemek için gerekli ve bu problem, daha önce farklı 787 sistemlerinde yaşanmıştı. Yönergede belirtildiği üzere 51 günden daha uzun süre sıfırlanmayan uçak sistemlerinde bu durum, pilotlara “yanıltıcı veri gösterilmesi” ile sonuçlanabiliyor ve bu verilerin arasında uçuş hızı, yükseklik ve motor çalışma göstergeleri, ve hatta çeşitli uyarı alarmları da bulunuyor. Uzmanlara göre oldukça tehlikeli gözüken bu durum, yönergede detaylı açıklanmamakla beraber, 787’nin ortak çekirdek sisteminden (CCS) kaynaklanıyor. Neyse ki problemin çözümü oldukça basit ve tek yapılması gereken 51 güne ulaşmadan önce uçağı tamamen kapatmak. Uzmanlara göre ticari havayolu uçaklarının, hava alanlarında mürettebatın değişmesi, bakım ve temizlik çalışanlarının çalışmaları sırasında karasal hattın bağlanması gibi işlemlerle haftalarca çalışmaya devam etmeleri nadir bir durum değil. Aynı uçaklar için dDaha önce de gündeme gelen bir yazılım sorununda elektrikli jeneratörlerin uçuş sırasında kapanması endişesi ile havayollarının 787’leri her 248 günde bir kapatmalarını gerekli kılıyordu. Airbus da A350 uçaklarında kısa bir süre önce benzer bir sorun yaşamış ve her 149 saatte bir kapatıp açma işlemiyle bu sorun düzeltilmişti.
